联系人：李先生
电 话：13996274735
手 机：15178852115
邮 箱：269843942@qq.com
网 址：www.yianzm.com
地 址：重庆市高新技术开发区白市驿工业园
LED路灯的配光问题是怎样的？
(1)垂直照度问题
由于配光设计过程中LED光源往往被点光源所替代，容易实现准确配光，使得机动车道内外照度差异明显，体现了LED照明光源在光能利用率和照度均匀性方面的优异性能。
但如果考虑到机动车道外人行道的光照、人脸识别等因素，这种明暗光源分布并不容易达到要求。相反，传统灯具广泛分布在道路的水平和垂直方向，这种分布没有明显的区域划分。在设计之初，光线可以到达不在光照区域的地方，所以容易照亮人行道区域，更容易实现人脸识别。
(2)诱导提问。
雾天夜晚，传统钠灯照明的道路可以提供更好的诱导，因为较大垂直角度下适量的光强分布比LED较小的垂直角度分布更能使人在远处发现其存在，并据此识别道路的线性特征。LED路灯在大垂直角度下的截光过于尖锐，所以即使路面亮度较高时，视觉引导也很少。
(3)令人不适的眩光
不舒服的眩光主要是由于观察角度、观察距离、灯具表面亮度的选择造成的。就路灯而言，既不能改变观察角度，也不能改变观察距离，只能选择灯具的表面亮度。由于大功率LED芯片表面亮度可达107cd/m2，LED路灯在不同视角的透镜表面亮度在105-106 CD/m2之间，远高于高压钠灯。所以在近距离观察下，LED灯更容易造成不舒服的眩光。
以上问题主要源于LED路灯的配光，但这并不是LED光源的天然缺陷。LED准确的配光光学特性为照明设计行业提供了多种选择，其中之一就是可以完全满足所有的道路照明指标。目前问题只是厂商的商业驱动和用户的节能驱动之间的矛盾。LED路灯可以实现道路照明的节能，但是片面强调节能会带来其他问题。
